中國打壓不斷，現在又有2家航空公司將台灣航點改列中國轄下，根據瞭解，中國民航局先前發函給各國航空公司，要求這些公司遵守一中原則，將台灣航點改列中國下，部分航空公司仍不畏壓力，未配合更改，不過網友現在發現，新航集團中的新加坡航空和酷航的官網，已經將台北的航點改列為中國台灣。
不斷電系統中國民航局在4月份發函全球44家航空公司，不得台灣列為國家，要將航點改稱「中國台灣」，並給出30天的期限。五月底就已經有18家完成更改，另外20幾家因為技術問題申請延期，表示最晚7月會完成更改。中國民航局同意最晚要在7月25日完成，並強調中國官方將會持續密切關注這些航空公司的動作。
不斷電系統如何產生功能不斷電系統的供電原理是當市電正常時，機器會將市電的交流電轉換為直流電，而後對電池充電，以備電力中斷時使用；一旦當市電發生異常時，再將儲存於電池中的直流電轉換為交流電，供給負載繼續使用，達到不斷電的功能。這裡跟各位強調的是不斷電系統並不是停電時才會動作，像是遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設備正常運轉的電力品質時，不斷電系統均會動作，提供給設備穩定且乾淨的電力。不斷電系統不斷電系統的分類早期的不斷電系統分為在線式(ON-LINE)及離線式(OFF-LINE)兩大類， 最近已有廠商推出線上交錯式(LINE INTERACTIVE)，其特性介於在線式與離線式之間，但筆者認為就其動作特性而言，應歸於離線式。何謂在線式不斷電系統各位讀者可參閱在線式不斷電系統方塊圖，當市電正常供電時，市電經濾波迴路及突波吸收迴路後，分為兩個迴路同時動作，其一是經由充電迴路對電池組充電，另一個則是經整流迴路，作為變流器的輸入，再經過變流器的轉換提供電力給負載使用；此時若市電發生異常，則變流器的輸入則改由電池組來供應，變流器持續提供電力沒有中斷。由此可知，在線式不斷電系統的輸出完全由變流器來供應，因此不論市電電力品質如何，其輸出均是穩定而不受任何影響。因為此類產品從開機就已取代了市電，因此其輸出波形與市電相同，均為正弦波。
不斷電系統我國總統蔡英文日前對此則表示，中國以強迫外國民間公司改名的手段，只會徒增人民反感，嚴正表示將「不會再忍讓」。
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